冷链物流市场充满机遇与挑战并存,未来前景如何?

renyonggang 164 0

随着对新鲜农产品需求的增加,冷链物流一词开始进入人们的视野。冷链物流目前具有很大的市场空间和巨大的潜力。但也有一些需要解决的发展问题。冷链物流因其质量和货物保存以及追求及时性而受到消费者的青睐。用户消费升级和社会食品安全问题继续推动冷链物流的发展。另外,冷链物流存在一些需要解决的问题。


当谈到新的零售业时,许多人首先会想到各种新鲜的商人。事实上,凭借令人耳目一新的购物体验和线上线下融合的消费特点,以阿里的“盒马鲜生”、苏宁的苏鲜生和永辉的超级品种为代表的新鲜商业超市已经能够从各种新的零售业态中脱颖而出。


众所周知,新鲜食品易腐坏,消费者对原料质量和安全的高要求使得物流运输能力成为整个新鲜产业的关键。这样,一种被称为“冷链物流”的东西进入了公众视野,成为各种商家争夺布局的焦点。


冷链物流是什么?


“冷链物流”这个名字看起来很离谱,但实际上离你我并不远。一般来说,由于新鲜产品从工厂到运输,再到消费者手中,需要很长的时间,这不利于其保存,因此,人们想到将制冷技术和制冷技术应用到新鲜产品的物流过程中,以保证易腐易损的产品在生产、储存、运输中,销售到消费前的每一个环节,总是在特定的低温环境中进行,以保证质量和减少损失。这被称为“冷链物流”,通常用于食品和农产品领域。

冷链物流市场充满机遇与挑战并存,未来前景如何?-第1张图片-任永刚博客 - 专注人工智能、智慧城市和5G智能新生态的网站

想象一下,如果今天发生了“红尘妾笑,没人知道它来自荔枝”的故事,那么为了让杨贵妃像刚从树上摘下来的新鲜荔枝一样,运输过程应该是这样的:


首先,有专门的制冷设备设计和制造商为荔枝运输提供技术支持和配套设施,如冷藏车生产,冷机制造等。其次,通过干线运输,冷藏运营和城市配送的合作。 。为了确保荔枝始终处于低温环境中循环,最后到了杨贵妃手中。


冷链物流图谱


从本质上讲,冷链物流或物流,其核心目的是自然地保护新鲜、快速消费品和特殊商品的质量,如制药行业。因此,冷链物流除了具有一般物流的特点外,还具有其他独特的特点。具体来说,冷链物流除了具有运输货物的特殊性和及时性外,还体现在以下两个方面:


第一,这一过程的复杂性。冷链物流中的货物在流通过程中需要遵守3t原则(流通时间、储存温度、温度和产品的耐储性)。由于产品质量随温度和时间的变化,不同的产品必须有相应的温度控制和储存时间,要求运输商对产品的整个流程进行跟踪和监督,大大改善了冷链物流。你的生活是复杂的。


第二,成本高。需要冷链运输的货物对老化和温度要求较高,运输各环节对温度和湿度的要求也较高,增加了冷链运输的成本。此外,新鲜和其他易腐物品需要特定的运输设备、温度控制设备、保鲜设备和储存设备,这些都需要很高的投资,因此冷链物流的成本大大提高。


冷链物流缘何被重视?


长期以来,冷链物流由于其固有的产业属性,如投入门槛高、运营成本高、回收期长等,一直受到冷链物流的热烈关注,2016年冷链物流收入占社会物流业总收入的比例不到3%。然而,目前冷链物流已成为所有企业普遍关注的对象,苏宁、顺风、万科、新希望甚至国家铁路局也开始进入冷链物流。以苏宁为例,组建了40家冷链仓库,覆盖全国173个城市的冷链网络。由于冷链物流的持续强劲,不久前苏宁在“818”狂热的购物节期间,消费者不仅获得了新鲜商品的质量保证,而且还经历了更高效、更准确的物流配送。


是什么让冷链物流变得越来越重要?在我看来,有两个原因:


一是提高居民消费水平,提高食品安全意识。


随着国民经济的发展和人民收入水平的不断提高,人们更加重视食品安全,更加重视食材的新鲜度。炎热的食品市场就是证据。然而,中国的食品保存状况并不乐观。根据广达证券的研究报告,在我国农产品中,仅水果和蔬菜的损失每年就达1000多亿元,这不仅影响农民和企业的利益,但也使得它很难满足消费者的需求。此外,目前我国综合冷链的流通率仅为19,而欧美冷链的流通率可达95。因此,我国冷链物流的发展是大势所趋。


第二,“毒苗”事件迫使冷链物流的发展。


2016年3月,山东省18个省有数亿元疫苗未冷藏的消息在朋友圈中占据主导地位,这一事件的持续发酵引起了人们对疫苗等药品运输的极大关注。解决问题的关键在于冷链。近年来,国家对冷链物流的支持不断完善,各相关职能部门发布的多份文件提出了完善冷链物流体系、支持冷链物流基础设施建设的要求。监督冷链物流行业的快速发展。


正因为如此,冷链物流业已经开始了快速发展的过程,具有巨大的潜在商业价值。根据中国工业信息网的估算,到2020年,中国冷链物流业的市场规模将达到5000亿元,年复合增长率将超过20%。


冷链物流的发展需要克服三大障碍:客观上,与欧美等发达国家相比,我国冷链物流产业起步较晚。要实现产业健康快速发展,还有三大障碍亟待克服:


一是冷链基础设施建设不够完善。


以冷库为例,我国冷库容量偏低的问题仍然突出。数据显示,2016年我国冷库总库容达到1.0742万亿立方米,居世界第三位,而人均冷库容量与冷库总容量成反比关系。2016年,全球人均冷藏量为0.2m3,而冷链物流发展水平较高的国家,人均冷藏量高达0.96m3,而中国人均冷藏量仅为0.143立方米。同时,冷链基础设施在我国沿海地区相对分布。然而,作为我国鲜活农产品批发交易主体的中西部地区却缺乏冷链资源。


不可否认的是,冷链物流基础设施的初始投资成本是巨大的,当这种投资尚未形成规模效应时,其盈利能力往往很低。因此,仅靠民间资本的力量是很难实现快速发展和提高的。发达国家的经验告诉我们,在发展初期,大部分都是政府直接投资建设冷藏库等大型冷链物流基础设施,但我国在这方面还有很多工作要做。

冷链物流市场充满机遇与挑战并存,未来前景如何?-第2张图片-任永刚博客 - 专注人工智能、智慧城市和5G智能新生态的网站

其次,冷链市场没有统一的规范标准。


我国冷链物流相关法律法规和标准体系不完善,缺乏必要的行业标准和监管机制。此外,冷链运输货物品种复杂,各地对冰箱和车辆的标准化要求差异很大,这也是冷链行业标准制定的障碍。从本质上讲,冷链通过集约化和标准化降低成本,从而实现利润。因此,标准化、标准化是前端企业生产、加工、包装和政策中迫切需要的。


第三,冷链的信息化程度有待提高。


总的来说,与发达国家相比,我国冷链物流的各个环节还缺乏系统、规范、连贯的运作,造成严重的“断链”现象,冷链损坏率高。在新的零售热潮下,物联网、大数据、云计算、人工智能等新兴技术应进一步推动冷链物流的发展。通过技术集成、信息系统化、设备智能化、集约化经营的转型升级,提高了效率,降低了成本。


我国冷链物流产业虽然还处于起步阶段,但与国际先进水平仍有一定的差距,但国家和企业的力量使人们看到,新的零售时代的冷链盛宴已经走上了道路。在未来,冷链物流将如何发展,消费者能得到什么样的新体验,让我们拭目以待。


打赏 支付宝打赏 微信打赏

发表评论 (已有0条评论)

还木有评论哦,快来抢沙发吧~